山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司

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進(jìn)氣體濾芯的維護(hù)保養(yǎng)與維護(hù)保養(yǎng)

空氣濾芯是濾掉氣體浮塵廢棄物的構(gòu)件，過慮后的整潔氣體進(jìn)到擠出機(jī)螺桿電機(jī)轉(zhuǎn)子縮小腔縮小。因螺桿機(jī)內(nèi)部空隙只容許15u之內(nèi)的顆粒物過濾出來，假如空濾芯阻塞損壞，很多超過15u的細(xì)顆粒物進(jìn)到螺桿機(jī)汽車內(nèi)循環(huán)，不但大大縮短汽車機(jī)油濾芯、油氣分離器芯的使用期限，還會繼續(xù)造成很多細(xì)顆粒物直接進(jìn)入滾動軸承腔，加快滾動軸承損壞使電機(jī)轉(zhuǎn)子空隙擴(kuò)大，縮小減少，乃至電機(jī)轉(zhuǎn)子枯燥乏味咬死。那麼，就需要按時、按時有工作人員開展進(jìn)氣口空濾芯的維護(hù)保養(yǎng)。

留意：清理或更換空濾芯時，構(gòu)件務(wù)必一一核查，堅(jiān)決臟東西掉入旁通閥。平常需常常查驗(yàn)進(jìn)氣口伸縮管有沒有損壞、吸扁，伸縮管與空氣濾芯旁通閥的聯(lián)接口有沒有松脫、漏汽，如發(fā)覺要立即修補(bǔ)、更換。

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空壓機(jī)修理，選型注意事項(xiàng)

考慮排氣壓力的高低和排氣量的大小

根據(jù)一般用途 空氣動力用壓縮機(jī)其排氣壓力為0.7MPa（7個大氣壓），老標(biāo)準(zhǔn)為0.8MPa（即8個大氣壓）。因?yàn)轱L(fēng)動工具和風(fēng)力機(jī)械其設(shè)計(jì)工作壓力為0.4Mpa，因此空壓機(jī)這一工作壓力完滿足要求。如果用戶所用的壓縮機(jī)大于0.8MPa一般要特種制作，不能采取強(qiáng)行增壓的辦法以免造成事故。

排氣量的大小也是空壓機(jī)的主要參數(shù)之一，選擇空壓機(jī)的氣量要和自己所需的排氣量相匹配，并留有10%的余量。如果用氣量大而空壓機(jī)排氣量小，風(fēng)動工具一開動，會造成空壓機(jī)排氣壓力的大大降低，而不能驅(qū)動風(fēng)動工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是錯誤的，因?yàn)榕艢饬吭酱髩嚎s機(jī)配的電機(jī)越大，不但價格高，而且浪費(fèi)購置資金，使用時也會浪費(fèi)電力能源。

另外在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。通常的辦法是以較小排氣量的空壓機(jī)并聯(lián)取得較大的排氣量，隨著用氣量的增大，而逐一開機(jī)，這樣不但對電網(wǎng)有好處，而且能節(jié)約能源（用幾臺開幾臺），并有備機(jī),不會因一臺機(jī)器的故障而造成全線停產(chǎn)。

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空壓機(jī)故障及處理方法

1、故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低。（實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；放空閥故障（裝車時無法關(guān)閉；進(jìn)水閥故障；液壓缸故障；裝車電磁閥（1SV）故障；小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)泄漏；壓力設(shè)定值過低；壓力傳感器故障；壓力表失靈；壓力開關(guān)失靈。

2、故障現(xiàn)象：空壓機(jī)機(jī)組排氣溫度高于100℃。（機(jī)組冷卻液液位過低（從油目鏡看不到一半）；冷油器臟污；濾油器濾芯堵塞；溫控閥故障（部件損壞）；斷油電磁閥未通電或線圈損壞；斷油電磁閥膜片斷裂或老化；風(fēng)扇電機(jī)故障；冷卻風(fēng)扇損壞；排氣管不暢通或排氣阻力（背壓）大；環(huán)境溫度過高）超過規(guī)定范圍（38°C或46°C）；溫度傳感器故障。

3、故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗高或壓縮空氣含油量高。（如冷卻劑量過大，機(jī)組加載時應(yīng)注意位置正確，此時油位不應(yīng)超過一半；回油管堵塞；回油管安裝（距隔油芯底部的距離）不符合要求；機(jī)組運(yùn)行時排氣壓力過低；分油芯斷裂；分離缸內(nèi)隔膜損壞；機(jī)組漏油；冷卻液變質(zhì)或長期使用。

4、故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低。（實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；放空閥故障（加載時無法關(guān)閉；進(jìn)氣閥故障；液壓缸故障；負(fù)載電磁閥（1SV）故障；小壓力閥卡死；家用管網(wǎng)泄漏；壓力設(shè)定值過低；壓力傳感器故障（intellisys控制單元）；壓力表故障（繼電器控制單元）；壓力開關(guān)故障（繼電器控制單元）；壓力傳感器故障（繼電器控制單元）；力傳感器輸入軟管或壓力表漏氣。）

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